Während der Öffnungszeiten der Tourist-Information können Sie im 1. Stock die Ausstellung über die legendäre Spiegelauer Waldbahn besichtigen.

Ab 1908 wurde von Spiegelau aus die Waldbahn gebaut. Die Spurbreite betrug 60 cm.

Sie durchquerte die unteren Hanglagen der Forstämter Spiegelau, Klingenbrunn, St. Oswald und Mauth-West. 1950 war das Streckennetz über 96 km lang.
Die Forstverwaltung erfüllte dabei die Aufgaben einer Bahndirektion. Sie plante den Zugverkehr bzw. die Zusammenarbeit mit der Reichsbahn und koordinierte den Ausbau der Strecke, deren Ausführung die Forstämter in Eigenregie übernahmen.

Forstmeister Gustav Fellmeth hat sie nach 1920 zur bedeutendsten Waldbahn in West- und Mitteleuropa ausgebaut. Besuche in- und ausländischer Forstbeamter verhalfen ihr zum Weltruhm.
Jährlich wurden bis zu 1,2 Millionen Festmeter Langholz, 35000 Ster Schicht- und 6000 Ster Brennholz transportiert.

Die Spiegelauer Waldbahn ermöglichte - im Gegensatz zur Trift - flexiblere Transportwege und brach mit alten Denkmustern; frühere Grenzen half sie überwinden.
Für die Menschen im Bayerischen Wald symbolisierte die Waldbahn den Anschluss zur großen weiten Welt.

Mit fortschreitender Verlagerung des Holztransports auf die Straße, verlor die Waldbahn in den 50er Jahren ihre Bedeutung. Am 1. September 1957 wurde beschlossen, die unrentabel gewordene Waldbahn innerhalb von 3 Jahren abzubauen und zu verkaufen.

Heute verlaufen auf der ehemaligen Waldbahnstrecke im Nationalpark Loipen und Wanderwege.